حساس حرارة المبرد في المحرك coolant temperature sensor

ما هو حساس الحرارة او في المسطلح الفني CTS :

1- يعطي مؤشر لحرارة ماء الماكينة مباشرة الى الكمبويتر (ECM)  لمتابعة  الحرارة . واللي يعتقد كثير من قائد المركبات
ان عملة فقط قراءة حرارة الماكينة.
2- يعتبر الحساس وخاصة في الموديلات الحديثة من الحساسات الحيوية لاتصاله بـ كمبيوتر الماكينة ( ECM ) بأرسال قراءة عن
درجة الماء ذاحل المحرك  ومنها يقوم كمبيوتر الماكينة (ECM) بأرسال ذبذبات لتحكم بالوقود حيث اذا المحرك بارد تزيد الاشارات للبخاخ بزيادة دفع الوقود لتناسب كمية الهواء البارد. ( لذلك تجد المحرك وهو بارد عند التشغيل (RBM) مرتفع ).
3- ايضا الإشارات المرسله من الحساس الى كمبيوتر الماكينة (ECM) تعطية امر بتحكم في تقديم او تأخير شرارات الكهرباء
من الكويل ومنه الى البواجي .
4- ايضا له خاصية لتصحيح اشارات الوقود والهواء في حالة ارتفاع درجة الحرارة وقطع شرارة الاحتراق عن البواجي عن طريق الكميوتر الريسي واطفاء المحرك ( تفادي لمحاوله لعدم احتراق المحرك من جراء ارتفاع الحرارة ).
5- ايضا جساس الحرارة (CTS)  يعطي اشرات بتحكم بالكتش المكيف وأعطاء كمبوتر الماكينة امر بتوقف المكيف تماما عند
ارتفاع درجة حرارة المركبة حسب قراءة (CTS)
6- لتحكم في درجة حركة المراوح لتريد المحرك عن طريق (ECM)

اعطال الحساس :

1- صرف ينزين زائد للوقود
2- صعود ونزول RPM
3- ضعف قوة الحرك واحتمال وجود دخان اسود
4- عدم اشتغال المحرك بسس الحرارة المرتفعة في المحرك
5- تأخير في تشغيل المحرك
6- توقف عمل المراوح أو عملها على السرعة العالية

اكواد تظهر بسبب العطل :

1- في المرسيدس  كود وصيغة العطل (P0115 Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction )

2- مركبات دووج كود وصيغة العطل (P0115 Engine Coolant Temperature Sensor Performance )

دمتم بخير
ودعواتكم لنا